Упаковка на основе данных: как оцифровка нагрузок снижает себестоимость упаковки

Крупные потребители логистических услуг заинтересованы в безопасности транспортировки грузов. Чтобы выявлять потенциальные риски повреждения грузов, важно анализировать нагрузки, возникающие в процессе транспортировки.

Для сбора точных данных специалисты ГК NOVAROLL провели эксперимент на примере типового маршрута: А-Б-А, продолжительностью 16 часов х 5 циклов. Это помогло оцифровать нагрузки во время транспортировки и более точно рассчитать затраты на упаковку.

График демонстрирует, как фиксируются фактические нагрузки.

Устройство позволяет фиксировать данные с точностью до 0,001 сек:

Как работает оцифровка нагрузок

Трекер устанавливается в поддон транспорта. Он фиксирует нагрузки по трем осям (x, y, z) с привязкой к геолокации, где это доступно. Запись параметров происходит только при движении транспорта для экономии заряда аккумулятора.

Фиксируемые параметры:

• нагрузки по осям

• медианные нагрузки

• пиковые нагрузки, температура (по влиянию данного параметра на сайте будет отдельный обзор)

• влажность

Ряд второстепенных показателей, такие как: освещенность, ультрафиолетовое излучение, уровень шума не учитывались.

Анализ полученных данных показал, что на выделенном маршруте А-Б-А за 5 циклов не было резких торможений свыше 10,5 g (g – обозначение ускорения свободного падения. Его стандартное «нормальное» значение, принятое для расчётов составило 9,81 м/с². Однако необходимо учитывать не только стандартные нагрузки, но при аварийных ситуациях на дорогах, поэтому мы рассчитали нагрузку при полной остановке за 0,02 сек (неупругий удар) на скорости 30 км/час. Ускорение при этом составляет 43g из расчета массы паллеты. 

Сводные данные по маршруту:

Как использовать эти данные? 

Для изменения упаковки, которая выдержит реальные нагрузки, мы улучшили технические характеристики упаковки:

• марку гофрокартона, при этом на паллет добавили ещё один ряд, т.к. картон выдерживал нагрузку

• толщину клейкой ленты из линейки ГК «NOVAROLL».

! Важно: при повышении марки гофрокартона и лайнера (верхнего слоя), стабильность упаковки обеспечивала клейкая лента с меньшим клеевым слоем.

• марку стретч – пленки с NR.P1 на NR.P5. 

Какое оборудование использовали:

• автоматический формирователь GURKI GPK-50E

• заклейщик коробов BESTPACK AS-22,

• паллетоупаковщик ROBOPAC ROTOPLAT с кареткой PVS (до 400 % предварительного растяжения). 

Экономические результаты:

- формирование и заклейка коробов в автоматическом режиме обеспечило снижение расхода клейкой ленты до 10%;

- использование обмотчика паллет позволило снизить расход стретч-пленки на 51 %, в данном случае, - при сохранении толщины и подборе новой схемы упаковки.

Чтобы убедиться в надежности упаковки, мы провели тесты на вибростенде в сотрудничестве с нашими партнерами. Испытывали паллету с новой укладкой, заклейкой и упаковкой.

Принцип работы вибростенда: колебательные движения с заданной (фиксированной) амплитудой, но настраиваемой частотой.

Результат: упаковка выдерживает нагрузки с запасом 40 % от реальных. Смещений нет, есть несущественная деформация углов коробов –допустимо для данного типа продукции.

Показатели тестирования:

Для оценки стабильности для циклов разгон – торможение тестирование не проводили – нагрузка 10,5g не является критичной. Вместо этого воспроизвели неупругий удар. Получили следующую зависимость: при нагрузках -70..30g наблюдаются смещения до 5% по диагоналям, допустимые для такого типа столкновений.

Подтверждение на реальном маршруте

Продукцию, упакованную по новому, стандарту отправили 10 раз по маршруту А-Б-А. Несоответствий не выявлено.

Что удалось достичь?

Интеграция технологичного оборудования в сочетании с подобранными упаковочными
материалами, позволила:

• снизить количество полимерных отходов на 10-50 % в зависимости от материала

• увеличить долю полезного использования пространства в автомобиле на 20%

• снизить общий бюджет на единицу упакованной продукции на 10 %

В результате тестирования мы можем говорить о новой методологии подбора упаковочного решения. В России давно сформировалась потребность в оцифровке показателей упаковки и разработке стандарта упаковки. Этот эксперимент является первым шагом на этом пути. Специалисты  ГК NOVAROLL видят свою задачу в том, чтобы сделать оцифровку нагрузок не разовым исследованием, а стандартом подбора упаковочных решений для каждого клиента.

Cколько вы можете сэкономить на логистике?

Оставьте заявку — рассчитаем упаковку и предложим точное решение под ваш груз, бюджет и маршрут.